Общественный транспорт: путь к комфорту и экономии!
Вот как выглядят цены на разовые поездки и месячные проездные в некоторых европейских городах:
- Мюнхен – 4,10 € / 68,40 €
- Стокгольм – 3,94 € / 97,07 €
- Гамбург – 3,90 € / 78,00 €
- Берлин – 3,80 € / 106,50 €
- Франкфурт – 3,80 € / 110,30 €
- Лондон – 3,45 € / 204,32 €
- Копенгаген – 3,22 € / 70,36 €
- Барселона – 2,65 € / 22,00 €
- Вена – 2,40 € / 51,00 €
- Париж – 2,25 € / 88,80 €
- Мадрид – 1,50 € / 54,60 €
- Рим – 1,50 € / 35,00 €
- Познань – 1,38 € / 27,37 €
- Прага – 1,20 € / 22,05 €
- Афины – 1,20 € / 27,00 €
- Будапешт – 1,13 € / 22,38 €
- София – 0,82 € / 25,53 €
- Варшава – 0,80 € / 25,73 €
- Вильнюс – 0,65 € / 29,00 €
- Бухарест – 0,60 € / 16,00 €
- Загреб – 0,53 € / 53,09 €
Сколько стоит одна поездка на общественном транспорте в столицах Европы? Аналитики платформы HousingAnywhere провели масштабное исследование, сравнив цены в 54 городах. Самыми дорогими оказались немецкие мегаполисы, в то время как Восточная и Южная Европа предлагают своим жителям и туристам доступные тарифы.
HousingAnywhere подчёркивает, что до 12,5% месячного бюджета домохозяйств в ЕС уходит на транспорт, что делает стоимость проезда важной частью общего уровня жизни. Именно поэтому было решено провести комплексное сравнение: учитывались как цены на разовые билеты, так и стоимость месячных проездных.
Примечательно, что Германия оказалась в числе лидеров и по стоимости месячного проезда. Однако абсолютным рекордсменом здесь стал Лондон, где проездной обойдётся в 204,32 евро. Далее снова следуют немецкие города: Кёльн (137,90 евро), Франкфурт (110,30), Берлин (106,50) и Лейпциг (104,90). В то же время в Бухаресте месячный билет стоит всего 16 евро, а в Праге — 22,05 евро.
Разница между регионами Европы впечатляет. Пока одни города делают ставку на доступность и стимуляцию общественного транспорта, другие — возможно, неосознанно — подталкивают жителей к использованию автомобилей. Но в условиях климатических вызовов и урбанистических проблем доступный общественный транспорт — это не просто удобство, а стратегическая необходимость.