Последняя электричка
Радость от закупки новых поездов Škoda Vagonka быстро померкла, когда оказалось, что новая техника обладает массой дефектов. И из-за этих неисправностей иногда на маршрут могут выйти не более 60% уже поставленных поездов. Сейчас в Риге находится техническая команда Škoda, которая работает над тем, чтобы устранить выявленные недочеты.
Особенное недовольство вызывает инцидент от 2 января, когда из-за дефекта батареи поезд просто встал в районе Гарциемса, а его пассажиры были вынуждены несколько часов ждать в темноте и на морозе, пока их эвакуируют.
Пока Škoda Vagonka устраняет дефекты у новых поставленных ею электричек, ГАО Pasažieru vilciens до 4 марта будет ежедневно выполнять на 7 рейсов меньше, чем обычно.
Договор о закупке 32 электропоездов после долгой и сложной закупки был подписан со Škoda Vagonka в июле 2019 года. Общие затраты на приобретение 32 электропоездов, запчастей на пять лет и оборудования для технического обслуживания, а также строительства центра по ремонту электропоездов, оценивались почти в 255,889 млн евро.
Что касается старых электричек, на смену которым приходит Škoda, многие из них уже сняты с эксплуатации. Министр транспорта Каспарс Бришкенс говорит, что есть различные варианты, что с ними делать дальше.
Есть различные государства, которые пользуются такими поездами. Если в этом есть экономическая выгода, надо делать капремонт и продлить их использование на других рынках. Также смотрим на Украину — там эти поезда тоже могут понадобится.
Comments (1)
Сделали шкоду